 |
| способ охлаждения: | |
|---|---|
| ETD время: | |
| Количество: | |
GZW-20/4-150
Серьезное напоминание: газ, сжатый компрессором, должен быть сухим и свободным от частиц!
Середина | N2 99,999% | Количество | 1 开 备 | ||
Впускное давление MPA (G) | 04 | Температура входа ℃ | ≤ 40 | ||
Давление разряда MPA (G) | 15.0 | Температура разряда（После охлаждения) ℃ | ≤ 45 | ||
Скорость потока Nm3/h | 20 | Поршневой удар мм | 90 | ||
Модель | GZW-20/4-150 | Стадии сжатия | 4 | ||
SТруктурный стиль | Полностью без масла вертикальная смазка | Цилиндр количество | 4 | ||
Скорость вала R/мин | 170 ※ | Напряжение V | 380 | ||
Режим охлаждения | Воздушное охлаждение | Охлаждающий поток воды Т/ч | --- | ||
Вал власть кВт | ≤8.2kw | Основная скорость двигателя R/мин | 730 | ||
Внутренний интерфейс воздушного отверстия и выходы мм | 25 、 M16x1.5 | Вода интерфейс входа и выходов мм | --- | ||
MОтор | 11 кВт 380 В 50 Гц ※ | ||||
DИменсии MMXMMXMM | 1600x900x1500 ※ | масса T | 1.0 ※ | ||
Режим привода | Ремень безопасности | ||||
Материал детали в контакте с газом | цилиндр | Нержавеющая сталь | |||
Воздушный клапан | Нержавеющая сталь | ||||
Трубопровод и холод | Нержавеющая сталь, алюминиевый сплав | ||||
Sсправка | Основной двигатель, мотор, монтированное шасси, стартовый шкаф, впускной фильтр, передний основной счетчик и компоненты управления, предохранительный клапан, случайные файлы, случайные запасные части и т. Д. (Примечание: окончательное техническое соглашение должно преобладать). | ||||
ADDITIONAL NOTES | Защита от впуска и давления выхлопных газов автоматически запускается и останавливается. | ||||
Срок поставки | Спустя 50 дней после подписания контракта и полученный авансовый платеж | ||||
Приведенные выше параметры указаны в качестве стандарта для нашей компании. Если есть особые требования, мы обсудим их отдельно.
Легкое обслуживание: азотный компрессор имеет меньше деталей и уплотнений, легко поддерживать и экономически эффективно.
Эффективные: азотные компрессоры характеризуются высокой выходной мощностью и низкой стоимостью.
Сильная регулируемость: выходное давление и поток азотного компрессора точно контролируются регулирующим клапаном давления газа пропеллента.
Отрегулируйте давление воздуха привода так, чтобы выходное давление насоса линии давления воздуха устанавливалось точно между выступающим давлением воздуха и максимальным выходным давлением.
Высокое выходное давление: может быть достигнуто максимальное рабочее давление пневматической линии жидкости.
Отличный материал: часть азотного компрессора изготовлена из твердого алюминиевого сплава. Поршень высокого давления изготовлен из нержавеющей стали. И двухслойный герметик. Материал ключевых частей может быть выбран в зависимости от среды.
Различные газовые приводы: сжатый воздух, азот, водяной пары и т. Д.
Большой выходной ток: пневматический бустерный насос трубопровода требует только 0,2-0,8 МПа сжатого воздуха. Все кольца "O " из одной и той же серии насосов, износные части набора для технического обслуживания могут быть заменены друг на друга, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание. Пневматические встроенные бустерные насосы не требуют смазков.
Серьезное напоминание: газ, сжатый компрессором, должен быть сухим и свободным от частиц!
Середина | N2 99,999% | Количество | 1 开 备 | ||
Впускное давление MPA (G) | 04 | Температура входа ℃ | ≤ 40 | ||
Давление разряда MPA (G) | 15.0 | Температура разряда（После охлаждения) ℃ | ≤ 45 | ||
Скорость потока Nm3/h | 20 | Поршневой удар мм | 90 | ||
Модель | GZW-20/4-150 | Стадии сжатия | 4 | ||
SТруктурный стиль | Полностью без масла вертикальная смазка | Цилиндр количество | 4 | ||
Скорость вала R/мин | 170 ※ | Напряжение V | 380 | ||
Режим охлаждения | Воздушное охлаждение | Охлаждающий поток воды Т/ч | --- | ||
Вал власть кВт | ≤8.2kw | Основная скорость двигателя R/мин | 730 | ||
Внутренний интерфейс воздушного отверстия и выходы мм | 25 、 M16x1.5 | Вода интерфейс входа и выходов мм | --- | ||
MОтор | 11 кВт 380 В 50 Гц ※ | ||||
DИменсии MMXMMXMM | 1600x900x1500 ※ | масса T | 1.0 ※ | ||
Режим привода | Ремень безопасности | ||||
Материал детали в контакте с газом | цилиндр | Нержавеющая сталь | |||
Воздушный клапан | Нержавеющая сталь | ||||
Трубопровод и холод | Нержавеющая сталь, алюминиевый сплав | ||||
Sсправка | Основной двигатель, мотор, монтированное шасси, стартовый шкаф, впускной фильтр, передний основной счетчик и компоненты управления, предохранительный клапан, случайные файлы, случайные запасные части и т. Д. (Примечание: окончательное техническое соглашение должно преобладать). | ||||
ADDITIONAL NOTES | Защита от впуска и давления выхлопных газов автоматически запускается и останавливается. | ||||
Срок поставки | Спустя 50 дней после подписания контракта и полученный авансовый платеж | ||||
Приведенные выше параметры указаны в качестве стандарта для нашей компании. Если есть особые требования, мы обсудим их отдельно.
Легкое обслуживание: азотный компрессор имеет меньше деталей и уплотнений, легко поддерживать и экономически эффективно.
Эффективные: азотные компрессоры характеризуются высокой выходной мощностью и низкой стоимостью.
Сильная регулируемость: выходное давление и поток азотного компрессора точно контролируются регулирующим клапаном давления газа пропеллента.
Отрегулируйте давление воздуха привода так, чтобы выходное давление насоса линии давления воздуха устанавливалось точно между выступающим давлением воздуха и максимальным выходным давлением.
Высокое выходное давление: может быть достигнуто максимальное рабочее давление пневматической линии жидкости.
Отличный материал: часть азотного компрессора изготовлена из твердого алюминиевого сплава. Поршень высокого давления изготовлен из нержавеющей стали. И двухслойный герметик. Материал ключевых частей может быть выбран в зависимости от среды.
Различные газовые приводы: сжатый воздух, азот, водяной пары и т. Д.
Большой выходной ток: пневматический бустерный насос трубопровода требует только 0,2-0,8 МПа сжатого воздуха. Все кольца "O " из одной и той же серии насосов, износные части набора для технического обслуживания могут быть заменены друг на друга, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание. Пневматические встроенные бустерные насосы не требуют смазков.
