 + 86-556-5345665 | sale@oxygen-compressors.com
Вы здесь: Главная » Новости и события » Новости отрасли » Что является компонентом компрессора водорода?

Что является компонентом компрессора водорода?

Число Просмотр:0     Автор:редактор сайта     Опубликовать Время: 2019-09-04      Происхождение:Работает

Водородные компрессорыиспользуются в различных заводах. Растения обычно имеют четкую рабочую процедуру и четко осведомлены о компонентах своих машин. Если вы не уверены, вы можете узнать в этой статье.

главный пункт:

Что такое компрессор водорода?

состав компрессора

Что такое компрессор водорода?

Компрессор водорода представляет собой устройство, которое увеличивает давление водорода за счет уменьшения ее объема, чтобы произвести сжатый водород или жидкий водород. Это является компрессором, который выпускает водород, собранный в резервуаре электролиза воды к подвесному.

Тема: Ship инженерия (предмет); судовые механизмы (два предмета)

состав компрессора

Компрессорный блок в основном состоит из фюзеляжа, средний корпус, цилиндр, коленчатый вал, шатун, траверсы, поршень в сборе, упаковочный и газовый клапан.

1. Тело фюзеляж отлит из чугуна, открытой в верхней части каждого основного подшипника разборки коленчатого вала и шатуна. Основной подшипник ближе к концу двигателя является осевым позиционированием подшипника коленчатого вала, а конец подшипника имеет уплотнительное устройство для предотвращения утечки смазочного масла. Подшипник выполнен из алюминия и покрыт тонким штрих-типа сплава. Основной подшипник втулка выполнена из сплава подшипника тонкостенной плитки. Картер крышка может быть открыта только после 30 минут в случае аварийной остановки, и существует опасность взрыва, если он открыт слишком рано.

2. Среднее тело является ключевым компонентом, соединяющий фюзеляж и цилиндр. Он отлит и отлит из чугуна. Есть большие и маленькие окна на обе стороны средней части корпуса, в основном разобрать упаковку и отрегулировать зазор поршня. Проверьте шток поршня параллелизм, когда поршень совершает возвратно-поступательное. (Т.е. эксцентриситет поршневого штока составляет 0,04 мм, максимальная не более 0,07 мм), и соскабливания устройство установлено на заднем конце лотка. Его функция заключается в воздух в картере, не следует путать с азотом в цилиндре и сальником. Смазочное масло в картере может быть переработано и повторно. Верхняя часть и нижняя часть среднего тела снабжены специальными отверстиями, которые могут обеспечить каналы и интерфейсы для коробки изоляции начинки путем защиты азота и водяное охлаждение и защиту азота сальнике давления.

3. Поверхность цилиндра охлаждается водой и имеет водяной рубашкой внутри. Когда охлаждающая вода циркулирует, тепло, генерируемое во время процесса сжатия, частично отводится для улучшения состояния нагрева блока цилиндров. Направление потока газовых трубопроводов в цилиндре вверх и вниз, а направление потока интерфейса охлаждающей воды вниз и вверх. Диаметр цилиндра в цилиндре имеет рабочую поверхность, которая является зеркальным и износостойкой. Протрите отверстие цилиндра с чистым нетканым материалом.

4. Коленчатый вал является важной частью компрессора. Это одно целое с кованой высококачественной углеродистой стали. Есть два основных журналов и две изогнутые шеи в картере. Две изогнутые шеи на 180 градусов, чтобы улучшить динамический баланс. Основной журнал и изогнутая шея имеют наклонные отверстия масла, и отверстие для слива масла и поверхность журнал закруглены и отполированы, чтобы улучшить усталостную прочность коленчатого вала. Смазочное масло выдавливается из основного вала шеи и достигает кривошипно шеи через главный вал масляного отверстия. Затем, нажмите на отверстие масла шатуна к пальцу крейцкопфа, чтобы обеспечить смазку и охлаждение подвижных частей.

5. Соединительный стержень соединительная часть крейцкопфа и коленчатого вала. Он состоит из корпуса вала, шатуна большой головки подшипника и шатуна небольшой головки подшипника и соединительный болт. Вал выполнен из высококачественной углеродистой стали ковкой с хорошими механическими свойствами. Гайка штока прорезь и расположена с шплинтом. Шатуна пальца кривошипа подшипник состоит из двух частей алюминиевого подшипника типа оболочки, который может быть установлен на шатунной шейке. Соединительный стержень переключения контактов подшипника является составной твердым алюминием, что втулка втягиваются в глаз шатуна. Размер соединительного стержня имеет отверстие масла через, и смазочное масло может непосредственно проходить через большой и малый подшипник вдоль масляного отверстия для смазки и охлаждения больших и малых подшипников головки. Если рабочий зазор становится слишком большим и подшипник делает шум, он должен быть заменен.

6. Ползун является литой стали сплит структура. Есть два алюминиевых втулок на внешней стороне траверсы. Ползун снабжен прокладкой под слайдером для легкой установки и настройки. Крейцкопф и поршневой шток проходит соединительную гайку штока. Подключение и использовать внутреннюю зубчатую фиксирующую крышку, чтобы зафиксировать свободное (А03), (А08) с контактными болтами для предотвращения ослабления. Болт пальца крейцкопфа выполнен из обугленных стали, и соединяется с поперечным тела конусности и поверхностью конического приводится в тесный контакт со штифтом. Клавиша на конусной поверхности используется для предотвращения булавки от вращения в отверстии седла. Смазки между ползуном и глиссадами среднего тела достигается за счетом масла глаз крейцкопфа, ведущего к глиссадам среднего тела.

7. Поршень в сборе состоит из поршневого штока, корпус поршня и поршневого кольца. Поршневой шток выполнен из азотированной легированной стали и поверхность азотированию, чтобы повысить его устойчивость к износу. Поршневые кольца является важной и легко носить часть компрессора. Ее функция заключается в предотвращении утечки газа из со стороны высокого давления цилиндра на стороне низкого давления. Материал, обрабатывая точность и качество сборки будет непосредственно влиять на работу компрессора. Поршневые кольца компрессора водорода на участке заполнен ПТФЭ + углерод-графитовый материал, который подходит для высокого давления и без масла смазки.

8. Упаковка является компонентом, который предотвращает газ в цилиндре от утечки между штоком поршня и цилиндра. Качество уплотнения поршневого штока непосредственно влияет на производительность компрессора. Основное требование для упаковки хорошая производительность уплотнения и долговечность. Герметик на переднем конце коробки на месте стеклоочистителя и сальниковое давление представляет собой медный наполнитель, в то время упаковки обратно уплотнений и изоляции наполнителя заполнен Тефлон + углерод-графите. Маслоотражающее масло представляет собой долгосрочный износ масла отражателя, в результате чего утечки масла просачиваться вдоль поршневого штока. В это время, масло маслоотражающее бросает смазочное масло, прикрепленное к поршневому штоку, чтобы защитить шток поршня под инерцией возвратно-поступательное движения поршневого штока. Очистка, в то же время, а также предотвращает попадание смазки цилиндра, в результате чего цилиндр взорваться. Когда компрессор не используется, открыть клапан азота, чтобы заполнить внутреннюю часть компрессора с азотом, защищают шток поршня и предотвращения коррозии внутри компрессора.

9. Газовый клапан является одним из наиболее важных компонентов компрессора, состоящий из седла клапана, тарелки клапана и пружины клапана и разгрузочные. Производительность газового клапана непосредственно связана с надежностью и рабочей эффективности компрессора. Газовый клапан использует сетчатый клапан в этом оборудовании, чтобы избежать недостаток, заключающийся в том, что направляющая часть чрезвычайно легко носить без масла смазки. Когда разгрузочный не работают, впускной клапан полностью закрыт. Когда компрессор начинает работать, в это время, под действием разгрузчика, впускной клапан принудительно открыт, чтобы открыть для указания 50%, 100% состояния. Для того, чтобы давление на экспорт достигнет заданного рабочего давления. Когда впускной клапан остановлен, впускной клапан открывается в положение 100%, так что остаточный воздух из цилиндра выпускается в цилиндр через воздушный клапан, поступает в впускной буферный резервуар, и выгружается вентиляционный клапан чтобы поршень внутри цилиндра. баланс давления до и после.

После того, как вы знаете состав водородных компрессорных частей, если вы обнаружите, что машина не удалась, вы можете быстро определить источник неисправности машины. То же самое относится и ккомпрессоры кислородаа такжекомпрессоры азота.


Связаться с нами

Тел: + 86-556-5345665
Телефон: + 86-18955608767
Эл. адрес:sale@oxygen-compressors.com
WhatsApp: + 86-18955608767
Skype: sale@oxygen-compressors.com
Добавить: XingyeRoad, Индустриальный парк, Зона развития, Аньцин, Аньхой

Оставьте сообщение
Авторское право и копирование; Безмасляная Компрессорная Компания "Аньцин Баилиан" Лтд., Китай Все права защищены.Карта сайта