Ремонт и поддержание азотного компрессора

Ремонт и техническое обслуживание нефтяного компрессора

1. Каждый раз, когда машина ремонтируется, после остановки газа и водоснабжения, предупреждающие знаки должны быть подвешены на соответствующих газовых клапанах и клапанах водоснабжения, и должны храниться письменные записи. Никакая операция не должна быть выполнена, чтобы непреднамеренная работа не приводила к тому, что другие машинные газы вытекают назад или водоснабжение для попадания в картер. Инспекция безопасности и ремонт должны быть проведены.

2. Кислородный компрессор должен правильно обрабатывать кольцо масла, а поршневой стержень не должен иметь масла во время работы. Кольцо масляного скребка должно быть заземлено или заменено, а поршневой стержень должен быть заменен при необходимости; Если в упаковочной коробке есть большое количество утечки воздуха, замените запечатывающее кольцо своевременно. При сборке не забудьте поместить три лепестки рядом со стороной цилиндра. В противном случае, если три или шесть кольца для герметизации лепесток установлены вверх ногами, утечка воздуха произойдет при запуске.

3. Сделайте хорошую запись о времени запуска оборудования, установите запись технического обслуживания для каждой машины и учетной записи, облегчить поиск проблем, а также перечислить планы технического обслуживания и ремонта. Согласно качеству запасных частей, проведите обычный осмотр цилиндра каждые 2000-4000 часов, чтобы проверить, увеличен ли разрыв между гидными кольцами или изношенными, а также является ли толщина поршневых колец квалифицирована; Проверьте герметичность воздушного клапана и болтов внутри картера каждые 4000 часов.

4. Проверьте смазочное масло каждые шесть месяцев, очистите цепь масла и каждый год выполняйте ядра на масляном радиаторе, чтобы удалять грязь на масляной стороне оболочки.

5. Увеличьте проверку и управление, обнаружите ненормальное давление между начальством шкафа управления прибором и остановите машину для проверки. Во время проверки обратите внимание на то, перегревается ли каждый всасывающий клапан, и определите, есть ли внутренняя утечка. Осторожно проверьте, есть ли пузырьки в обратном водном зеркале охладителя, чтобы определить, есть ли утечка. Проверьте, находится ли уровень масла в картере аномально поднимается или падает, чтобы определить, существует ли утечка в масляном холодильнике: вода попадает на сторону масла, эмульгирование смазывания масла и смазочное масло на зеркале уровня картера значительно изменяет цвет; Масло попадает на водную сторону, уровень масла в картере уменьшается, а смазочное масло попадает в циркулирующую воду с циркулирующей водой.

6. После работы в течение 16000-24000 часов проведите крупный капитальный ремонт, всесторонне осматривать, разобрать и очистить устройство, отремонтировать и заменить изношенные детали, а также выравнивать и выравнивать и выровнять в соответствии с исходными записанными данными и техническими стандартами. Проверьте сосуд давления и предохранительный клапан в соответствии с правилами.

7. При ремонте и сборке кислородного компрессора тщательно обезжирайте и очистите все детали в контакте с кислородом и абсолютно избегайте работы масла. Во время процесса запуска и остановки снижения давления рабочая вентиляционное клапан и клапан подачи должны быть медленно открыты или закрыты, и не должны быть открыты или закрыты в одно мгновение, в противном случае он может вызвать чрезмерное и внезапное увеличение мгновенного локального расхода кислорода. , что может привести к несчастным случаям безопасности.

8. Создайте знаки напоминания Start Stop. Перечислите шаги стартапа и выключения выше, сравните их по одному во время каждого запуска, проверьте их точность, а затем перейдите к следующему шагу, чтобы избежать сбоя оборудования, вызванного неправильной работой.

Материалом, используемым для поршневого кольца общего газового компрессора, является политетрафторээтилен. Хотя он обладает хорошей самосмазочной производительностью, его теплопроводность, коррозионная стойкость и стабильность формы плохие. Во время процесса сжатия без смазки воды температура внутри цилиндра значительно увеличивается, что приводит к значительно сокращению срока службы поршневого кольца. Следовательно, для решения вышеуказанных задач, метод добавления наполнителей в материал, используемый для изготовления поршневого кольца, может быть использован для улучшения недостатков политетрафторээтилена, который называется заполняющим политетрафторээтиленом. Устойчивость к износу и срок службы поршневого кольца, изготовленного из заполнения политетрафторэтилена, зависят от отношения материала и структуры поршня. Выбор соотношения наполнительных материалов для заполнения политетрафторэтилена в основном зависит от отношения состава материала и структуры поршня. Это из сжатой среды, структура компрессора, рассматривающая скорость и другие аспекты машины.