Просмотры:12 Автор:Безмасляный компрессор Bailian Время публикации: 2019-11-26 Происхождение:Компания Anqing Bailian Oil-Free Compressor Co., Ltd.
Компрессоры с углекислым газом также получили большое развитие, и выбрать хороший компрессор непросто.Компрессор CO2От многих производителей. После покупки больше внимания следует уделить обслуживанию компрессора углекислого газа.
основной:
Явление отказа компрессора углекислого газа: определенный уровень повышения давления
Явление отказа компрессора углекислого газа: определенная степень падения давления
Явление отказа компрессора с углекислым газом: рабочий объем компрессора значительно уменьшается
Явление неисправности компрессора СО2: стук цилиндра
Явление неисправности компрессора СО2: стук впускных и выпускных клапанов
Явление отказа компрессора CO2: шум от вращающихся частей
Симптомы компрессоров с углекислотой: показания манометра значительно падают или опускаются до нуля
Явление отказа компрессора двуокиси углерода: падение давления смазочного масла
Явление отказа компрессора углекислого газа: повышенное давление масла
Неисправность компрессора углекислого газа: ненормальный объем масла в масленке
Явление отказа компрессора углекислого газа: двигатель гудит и скорость падает.
Симптомы компрессора CO2: амперметр показывает ненормальный перегрев двигателя.
Явление отказа компрессора углекислого газа: перегрев подшипников
Симптомы компрессора углекислого газа: вибрация или шум
Анализ причин:
1. Впускной клапан следующей ступени или выпускной клапан этой ступени протекает, и газ просачивается в цилиндр этой ступени.
2. Выпускной клапан, охладитель и трубопровод загрязнены, перекрывая проход.
метод устранения:
1. Очистите впускной и выпускной клапаны, проверьте пластину клапана и пружину, а затем отремонтируйте седло клапана.
квартира
2. Очистите охладитель и трубопровод.
3. Проверьте поршневое кольцо, а затем вставьте фиксаторы друг в друга.
Анализ причин:
1. Степень негерметичности впускного клапана.
2. Утечка из-за износа поршневого кольца и износ поршневого кольца и выход из строя на этом этапе.
3. Соединение трубопровода не герметично, что вызывает утечку воздуха.
метод устранения:
1. Очистите выпускной клапан, проверьте пружину клапана и тарелку клапана и отрегулируйте плоскость седла клапана.
2. Замок поршневого кольца не выровнен, и поршневое кольцо заменено.
3. Затяните соединение или замените прокладку.
Анализ причин:
1. Утечка из воздушного клапана и поршневого кольца.
2. Прокладка трубопроводной системы не пережата.
3. Впускная труба слишком прочная или недостаточная.
метод устранения:
1. Проверьте воздушный клапан и поршневое кольцо, но заранее оцените давление на каждом уровне.
2. Замените поврежденную прокладку и затяните соединение.
3. Проверить газопровод и подачу газа.
Анализ причин:
1. Зазор между поршнем и цилиндром слишком мал.
2. Металлические фрагменты (например, пружины клапанов и т. Д.) Попадают в определенные типы цилиндров.
3. Вода поступает в цилиндр.
метод устранения:
1. Отрегулируйте зазор между цилиндром и поршнем с помощью регулировочной шайбы.
2. Удалите упавшие предметы, такие как «исправность» цилиндра и поршня, необходимо отремонтировать.
3. Своевременно удаляйте масло и воду.
Анализ причин:
1. Всасывающий клапан и выпускной клапан повреждены.
2. Пружина клапана мягкая или повреждена.
3. Когда седло клапана установлено в полости клапана, оно не будет находиться под избыточным давлением или давлением в полости клапана.
Болт не затянут
метод устранения:
1. Проверьте воздушный клапан на баллоне, чтобы заменить сильно изношенный или поврежденный газовый клапан.
2. Заменить пружину, соответствующую требованиям.
3. Проверить правильность установки клапана и затянуть болты.
Анализ причин:
1. Втулка большого конца шатуна и втулка малого конца изношены или сгорели.
2. Ослаблен винт шатуна, сломан ход и т. Д.
3. Износ поперечного штифта
4. Зазор между двумя концами коленчатого вала слишком большой.
5. Износ шпонки ременного шкива или осевое перемещение
метод устранения:
1. Замените втулку большой головки и втулку малой головки.
2. Проверьте, не поврежден ли шплинт. Если винт удлинен или поврежден, его следует заменить.
3. Замените поперечный штифт.
4. Замените подшипники новыми.
5. Замените ключ и затяните гайку, чтобы предотвратить смещение.
Анализ причин:
1. Соединение трубки манометра не затянуто.
2. Неисправность манометра.
3. В манометре есть масло и вода.
метод устранения:
1. Проверьте и затяните соединения труб.
2. Заменить манометр.
3. Своевременно высушивайте масло и воду.
Анализ причин:
1. Масляная сетка загрязнена или в масляном картере не хватает масла.
2. Система смазки изолирует вытекшее масло в маслопровод.
3. Двигатель реверсирует или скорость ниже номинальной.
4. Смазочное масло слишком густое, чтобы впитать масло.
метод устранения:
1. Тщательно очистите сердечник и продуйте сжатым воздухом, чтобы заправить масляную ванну согласно времени.
2. Затяните винт, чтобы заменить поврежденную шайбу.
3. Переверните проводку двигателя и увеличьте скорость.
4. Нагрейте смазочное масло, чтобы снизить концентрацию.
Анализ причин:
Масляное отверстие в коленчатом валу или шатуне забито
метод устранения:
Очистите масляное отверстие сжатым воздухом.
Анализ причин:
1. Забита маслосборная сетка или маслопровод, или в маслопроводах есть растрескавшееся масло.
2. Требуемое давление износа не распространяется на колонну масляного насоса и корпус насоса масленки.
3. Регулировка масла не подходит, поэтому количество масла слишком много или слишком мало
метод устранения:
1. Очистите фильтр, маслопровод и проверьте маслопровод, чтобы заменить и отремонтировать поврежденное масло.
2. Отремонтируйте или замените новыми деталями.
3. Процесс переналадки масляного насоса.
Анализ причин:
1. Перегорел фазный предохранитель, что привело к двухфазной работе.
2. Трение между ротором двигателя и статором.
метод устранения:
1. Немедленно прекратите
2. Проверьте двигатель.
Анализ причин:
1. Сгорел коренной подшипник
2. Выгорела втулка поперечного пальца.
3. Повреждена головка шатуна большой головки.
метод устранения:
1. Поменяйте на новый
2. Заменить на новые аксессуары.
3. Заменить на новые аксессуары.
Анализ причин:
1. Радиальный зазор между подшипником и шейкой слишком мал.
2. Недостаточное количество масла или чрезмерное количество масла
метод устранения:
1. Установите нормальный зазор
2. Проверьте подачу топлива.
Анализ причин:
1. Основной корпус не силен
2. Ослабьте анкерные болты.
3. Подшипник неисправен.
метод устранения:
1. Выясните причину вибрации, укрепите фундамент и установку.
2. Затяните гайку.
3. Отрегулируйте зазор или замените
Если вы покупаете другие машины, напримерКислородный компрессор,Водородный компрессорПодождите, обязательно отремонтируйте, когда возникнет проблема, это сэкономит вам много денег.