 + 86-556-5345665 | sale@oxygen-compressors.com
Вы здесь: Главная » Новости и события » Новости отрасли » Каковы компоненты водородного компрессора?

Каковы компоненты водородного компрессора?

Число Просмотр:0     Автор:редактор сайта     Опубликовать Время: 2019-09-04      Происхождение:Работает

Водородные компрессорыиспользуются на различных заводах. Как правило, заводы имеют четкую рабочую процедуру и четко знают компоненты своих машин. Если вы не уверены, вы можете узнать в этой статье.


Главный пункт:


  • Что такое водородный компрессор?

  • Компрессорная композиция

Что такое водородный компрессор?


водородный компрессор низкого давления


Водородный компрессор - это устройство, которое увеличивает давление водорода, уменьшая его объем для производства сжатого водорода или жидкого водорода. Это компрессор, который выпускает водород, собранный в баке электролиза воды, в подвесной двигатель.


Предмет: Судостроение (предмет); судовая техника (две темы)

Компрессорная композиция

Компрессорная установка в основном состоит из фюзеляжа, среднего корпуса, цилиндра, коленчатого вала, шатуна, поперечины, узла поршня, уплотнения и газового клапана.

1. Корпус фюзеляжа отлит из чугуна, открытый в верхней части каждого основного подшипника для разборки коленчатого вала и шатуна. Основным подшипником рядом с концом двигателя является осевой позиционирующий подшипник коленчатого вала, а на конце подшипника имеется уплотнительное устройство для предотвращения утечки смазочного масла. Подшипник изготовлен из алюминия и покрыт тонким стержневым сплавом. Основная опорная втулка выполнена из несущей легкослойной тонкостенной плитки. Крышка картера может быть открыта только через 30 минут в случае аварийной остановки, и существует опасность взрыва, если она открыта слишком рано.

2. Средний корпус является ключевым компонентом, соединяющим фюзеляж и цилиндр. Он отлит из чугуна. По обеим сторонам среднего корпуса расположены большие и маленькие окна, в основном для разборки уплотнения и регулировки зазора поршня. Проверьте параллельность штока поршня, когда поршень совершает возвратно-поступательное движение. (то есть эксцентриситет штока поршня составляет 0,04 мм, максимальный - не более 0,07 мм), а скребковое устройство установлено на заднем конце желоба. Его функция заключается в том, чтобы не допустить путаницы воздуха в картере с азотом в цилиндре и сальниковой коробке. Смазочное масло в картере может быть переработано и переработано. Верхняя часть и нижняя часть среднего корпуса снабжены специальными отверстиями, которые могут обеспечивать каналы и интерфейсы для изолирующей сальниковой коробки посредством защиты от азота и водяного охлаждения и защиты от азота сальниковой коробки.

3. Поверхность цилиндра охлаждается водой и имеет водяную рубашку внутри. Когда охлаждающая вода циркулирует, тепло, выделяемое в процессе сжатия, частично отводится для улучшения условий нагрева блока цилиндров. Направление потока газопроводов в цилиндре направлено вверх и вниз, а направление потока поверхности раздела охлаждающей воды - вниз и вверх. Отверстие цилиндра в цилиндре имеет зеркальную и износостойкую рабочую поверхность. Протрите отверстие цилиндра чистой нетканой тканью.

4. Коленчатый вал является важной частью компрессора. Изготовлен из высококачественной углеродистой стали. В этом случае есть два основных магазина и две изогнутые шеи. Две изогнутые шейки повернуты на 180 градусов для улучшения динамического баланса. Главный вал и изогнутая шейка имеют масляные отверстия под определенным углом, а поверхности масляных отверстий и вала являются круглыми и полированными для повышения усталостной прочности коленчатого вала. Смазка удаляется из главного цапфы и попадает в цапфу коленчатого вала через отверстия для масла на главном вале. Затем поместите масляное отверстие на шатун на поперечном штифте для смазки и охлаждения движущихся частей.

5. Шатун является соединительной частью поперечины и коленчатого вала. Он состоит из корпуса вала, подшипника с большой головкой шатуна, подшипника с малой головкой шатуна и соединительного болта. Вал изготовлен из высококачественной ковки из углеродистой стали с хорошими механическими свойствами. Стержневая гайка имеет прорези и расположена с помощью шплинта. Шатунный шатунный подшипник представляет собой двухкомпонентный алюминиевый подшипник типа кожуха, который можно установить на шатунный шатун. Подшипник штифта шатуна представляет собой цельную алюминиевую втулку, которая втянута в проушину шатуна. Размер шатуна имеет сквозное масляное отверстие, и смазочное масло может напрямую проходить через большой и маленький подшипник вдоль масляного отверстия, чтобы смазывать и охлаждать подшипники большой и маленькой головок. Если рабочий зазор становится слишком большим и подшипник издает шум, его следует заменить.

6. Поперечина из литой стальной сплит-конструкции. На внешней стороне траверсы есть две алюминиевые втулки. Поперечная головка снабжена прокладкой под ползунком для легкой установки и регулировки. Поперечная головка и шток поршня проходят гайку шатуна. Подсоедините и используйте внутреннюю крышку с зубчатым креплением, чтобы зафиксировать (A03), (A08) болтами с штифтами для предотвращения ослабления. Штифт поперечины болта изготовлен из карбонизированной стали и соединен с поперечным корпусом с помощью конуса, а поверхность конуса приводится в тесный контакт со штифтом. Ключ на конической поверхности используется для предотвращения вращения штифта в отверстии. Смазывание между поперечиной и глиссадой среднего тела достигается масляным ушком поперечины, ведущим к глиссаде среднего тела.

7. Узел поршня состоит из штока поршня, корпуса поршня и поршневого кольца. Поршневой шток изготовлен из азотированной легированной стали, а поверхность азотирована для повышения его износостойкости. Поршневое кольцо - важная и легко изнашиваемая часть компрессора. Его функция заключается в предотвращении утечки газа из стороны высокого давления в цилиндре в сторону низкого давления. Материал, точность обработки и качество сборки напрямую влияют на работу компрессора. Поршневое кольцо водородного компрессора на месте заполнено PTFE + углеграфитовый материал, который подходит для смазки под высоким давлением и без масла.

8. Уплотнение является компонентом, который предотвращает утечку газа в цилиндре между штоком поршня и цилиндром. Качество уплотнения штока поршня напрямую влияет на производительность компрессора. Основным требованием к упаковке является хорошая герметичность и долговечность. Герметик на переднем конце коробки на месте стеклоочистителя и сальниковое давление представляет собой медный наполнитель, в то время упаковки обратно уплотнений и изоляции наполнителя заполнен Тефлон + углерод-графите. Маслоотражатель является долговременным износом маслоотражателя, что приводит к утечке масла вдоль штока поршня. В это время маслоотражатель выбрасывает смазочное масло, прикрепленное к штоку поршня, чтобы защитить шток поршня под действием инерции поршневого штока, совершающего возвратно-поступательное движение. В то же время чистка также предотвращает попадание смазки в цилиндр, что приводит к взрыву цилиндра. Когда компрессор не используется, откройте азотный клапан, чтобы заполнить азот внутри компрессора, защитите шток поршня и предотвратите ржавчину внутри компрессора.

9. Газовый клапан является одним из наиболее важных компонентов компрессора, состоящим из седла клапана, тарелки клапана, пружины клапана и разгрузчика. Производительность газового клапана напрямую связана с надежностью и эффективностью работы компрессора. Газовый клапан использует сетчатый клапан в этом оборудовании, чтобы избежать недостатка, заключающегося в том, что направляющую часть очень легко носить без смазки маслом. Когда разгрузчик не работает, впускной клапан полностью закрыт. Когда компрессор начинает работать, в это время под действием разгрузочного устройства впускной клапан принудительно открывается для открытия в указанном состоянии 50%, 100%. Чтобы экспортное давление достигло указанного рабочего давления. Когда впускной клапан останавливается, впускной клапан открывается в положение 100%, так что остаточный воздух из цилиндра выпускается в цилиндр через воздушный клапан, поступает во впускной буферный резервуар и выпускается через выпускной клапан для сделать поршень внутри цилиндра. Баланс давления до и после.

Как только вы узнаете состав деталей водородного компрессора, если вы обнаружите, что машина вышла из строя, вы можете быстро определить причину неисправности машины. То же самое относится и ккислородные компрессорыа такжеазотные компрессоры.


Связаться с нами

Тел: + 86-556-5345665
Телефон: + 86-18955608767
Эл. адрес:sale@oxygen-compressors.com
WhatsApp: + 86-18955608767
Skype: sale@oxygen-compressors.com
Добавить: XingyeRoad, Индустриальный парк, Зона развития, Аньцин, Аньхой

Оставьте сообщение
Авторское право и копирование; Безмасляная Компрессорная Компания "Аньцин Баилиан" Лтд., Китай Все права защищены.Карта сайта