Сводка общих проблем в повседневной работе поршневых компрессоров

Сводка общих проблем в повседневной работе поршневых компрессоров

В повседневной работе поршневые компрессоры могут столкнуться с общими проблемами, такими как аномальная вибрация, высокая температура, утечка, колебания давления и повышенный шум. Эти проблемы не только влияют на нормальную работу оборудования, но также могут привести к снижению эффективности производства, энергетическим отходам и даже угрозам безопасности. Особенно важно незамедлительно выявить и решить эти проблемы, чтобы обеспечить стабильную работу поршневого компрессора. Эта статья будет суммировать и анализировать общие проблемы при ежедневной работе поршневых компрессоров, обеспечивая практическую ссылку для пользователей. Благодаря углубленному изучению этих вопросов, мы надеемся помочь пользователям лучше понять рабочее состояние оборудования, оптимизировать процессы технического обслуживания и управления, продлить срок службы оборудования и тем самым повысить общую эффективность производства и экономические выгоды.

Недостаточное смещение

Проблема системы воздушного впуска: Забитый воздушный фильтр может повысить сопротивление потреблению и уменьшить объем потребления; Недостаток впускного клапана пружины, износ или заклинивание диска клапана может привести к плохому закрытию впускного клапана и утечке газа; Свободные соединения или поврежденные уплотнения в впускном трубопроводе также могут вызвать утечки газа.

Проблемы системы сжатия: износ поршневого кольца, уменьшение герметизации между цилиндром и поршнем, утечка газа; Износ на внутренней стенке цилиндра, увеличение зазора между цилиндром и поршнем и утечкой газа; Отказ от выхлопного клапана пружины, износа или запуска клапана, неадекватного закрытия выпускного клапана, утечка газа

Проблемы с системой охлаждения: Закупорка холодильника, снижение охлаждающего эффекта, повышение температуры компрессора, влияет на объем выхлопных газов; Температура охлаждающей воды слишком высока, что снижает эффект охлаждения и приводит к повышению температуры компрессора.

Проблемы системы передачи: Свободные или изношенные ремни, вызывая скольжение ремня и снижение скорости компрессора; Свободные или поврежденные муфты могут вызвать снижение эффективности передачи и повлиять на скорость компрессора.

Температура выхлопных газов слишком высока

Проблемы с системой охлаждения: Блокировка охладителя, высокая температура или недостаточный поток охлаждающей воды может привести к снижению эффективности охлаждения и повышению температуры компрессора.

Проблема системы сжатия: Коэффициент сжатия слишком высок, что приводит к увеличению тепла, генерируемого во время процесса сжатия; Выпускной клапан не плотно закрыт, что вызывает высокотемпературный газ в рефлюкс.

Проблема системы смазки: Недостаточное или низкое смазочное масло, что приводит к плохой смазке пары трения и созданию большого количества тепла.

Аномальный шум

Металлический стук звука: Чрезмерный зазор между поршневой штифтом и соединительной штучкой маленькой головки, износ подшипника соединительного стержня и чрезмерный зазор между штифтом поперечной головки и перекрестной головкой может вызвать стук звука во время движения.

Звук трения: Трение между поршневым кольцом и стенкой цилиндра, трение между подшипником шатуна и коленчатым валом, а также трение между перекрестной головой и слайдом может вызывать звук трения.

Звук воздушного потока: Утечка воздушных клапанов и трубопроводов может производить звук воздушного потока.

Смазочные проблемы, связанные с нефтью

Аномальное смазочное давление масла: Закупорка или утечка масла в трубопроводе масляного насоса, неправильная или неисправная регулировка регулирующего клапана масла, недостаточного масла, входа картера, износа масляного насоса, сильного износа подшипников с шатунами и основными подшипниками, неоткрытыми или неисправными давлением давления масло, грязным и засоренным маслам, высокой температурой масла и т. Д., Все могут привести к абнальжированию масла.

Обесцвечивание смазывания: Высокая температура выхлопных газов вызывает карбонизацию масла и почерние, или проникновение воды в картер заставляет нефть становиться молочным желтым, а также грязь, генерируемую ненормальным износом движущихся частей, вызывая обесцвечивание смазочного масла.

Другие проблемы

Моторная перегрузка: Это может быть вызвано высоким давлением всасывания или давлением выхлопных газов устройства или неправильной сборкой движущихся частей блока.

Способность к предохранительным клапанам: Это указывает на то, что давление системы слишком высокое, что может быть вызвано тем, что настройка реле давления слишком низким, тревога не сбросится или неисправна.