Время публикации: 2019-11-26 Происхождение: Компания Anqing Bailian Oil-Free Compressor Co., Ltd.
Компрессоры с углекислым газом также получили большое развитие, и выбрать хороший компрессор непросто.Компрессор CO2От многих производителей. После покупки больше внимания следует уделить обслуживанию компрессора углекислого газа.
основной:
Явление отказа компрессора углекислого газа: определенный уровень повышения давления
Явление отказа компрессора углекислого газа: определенная степень падения давления
Явление отказа компрессора с углекислым газом: рабочий объем компрессора значительно уменьшается
Явление неисправности компрессора СО2: стук цилиндра
Явление неисправности компрессора СО2: стук впускных и выпускных клапанов
Явление отказа компрессора CO2: шум от вращающихся частей
Симптомы компрессоров с углекислотой: показания манометра значительно падают или опускаются до нуля
Явление отказа компрессора двуокиси углерода: падение давления смазочного масла
Явление отказа компрессора углекислого газа: повышенное давление масла
Неисправность компрессора углекислого газа: ненормальный объем масла в масленке
Явление отказа компрессора углекислого газа: двигатель гудит и скорость падает.
Симптомы компрессора CO2: амперметр показывает ненормальный перегрев двигателя.
Явление отказа компрессора углекислого газа: перегрев подшипников
Симптомы компрессора углекислого газа: вибрация или шум
Анализ причин:
1. Впускной клапан следующей ступени или выпускной клапан этой ступени протекает, и газ просачивается в цилиндр этой ступени.
2. Выпускной клапан, охладитель и трубопровод загрязнены, перекрывая проход.
метод устранения:
1. Очистите впускной и выпускной клапаны, проверьте пластину клапана и пружину, а затем отремонтируйте седло клапана.
квартира
2. Очистите охладитель и трубопровод.
3. Проверьте поршневое кольцо, а затем вставьте фиксаторы друг в друга.
Анализ причин:
1. Степень негерметичности впускного клапана.
2. Утечка из-за износа поршневого кольца и износ поршневого кольца и выход из строя на этом этапе.
3. Соединение трубопровода не герметично, что вызывает утечку воздуха.
метод устранения:
1. Очистите выпускной клапан, проверьте пружину клапана и тарелку клапана и отрегулируйте плоскость седла клапана.
2. Замок поршневого кольца не выровнен, и поршневое кольцо заменено.
3. Затяните соединение или замените прокладку.
Анализ причин:
1. Утечка из воздушного клапана и поршневого кольца.
2. Прокладка трубопроводной системы не пережата.
3. Впускная труба слишком прочная или недостаточная.
метод устранения:
1. Проверьте воздушный клапан и поршневое кольцо, но заранее оцените давление на каждом уровне.
2. Замените поврежденную прокладку и затяните соединение.
3. Проверить газопровод и подачу газа.
Анализ причин:
1. Зазор между поршнем и цилиндром слишком мал.
2. Металлические фрагменты (например, пружины клапанов и т. Д.) Попадают в определенные типы цилиндров.
3. Вода поступает в цилиндр.
метод устранения:
1. Отрегулируйте зазор между цилиндром и поршнем с помощью регулировочной шайбы.
2. Удалите упавшие предметы, такие как «исправность» цилиндра и поршня, необходимо отремонтировать.
3. Своевременно удаляйте масло и воду.
Анализ причин:
1. Всасывающий клапан и выпускной клапан повреждены.
2. Пружина клапана мягкая или повреждена.
3. Когда седло клапана установлено в полости клапана, оно не будет находиться под избыточным давлением или давлением в полости клапана.
Болт не затянут
метод устранения:
1. Проверьте воздушный клапан на баллоне, чтобы заменить сильно изношенный или поврежденный газовый клапан.
2. Заменить пружину, соответствующую требованиям.
3. Проверить правильность установки клапана и затянуть болты.
Анализ причин:
1. Втулка большого конца шатуна и втулка малого конца изношены или сгорели.
2. Ослаблен винт шатуна, сломан ход и т. Д.
3. Износ поперечного штифта
4. Зазор между двумя концами коленчатого вала слишком большой.
5. Износ шпонки ременного шкива или осевое перемещение
метод устранения:
1. Замените втулку большой головки и втулку малой головки.
2. Проверьте, не поврежден ли шплинт. Если винт удлинен или поврежден, его следует заменить.
3. Замените поперечный штифт.
4. Замените подшипники новыми.
5. Замените ключ и затяните гайку, чтобы предотвратить смещение.
Анализ причин:
1. Соединение трубки манометра не затянуто.
2. Неисправность манометра.
3. В манометре есть масло и вода.
метод устранения:
1. Проверьте и затяните соединения труб.
2. Заменить манометр.
3. Своевременно высушивайте масло и воду.
Анализ причин:
1. Масляная сетка загрязнена или в масляном картере не хватает масла.
2. Система смазки изолирует вытекшее масло в маслопровод.
3. Двигатель реверсирует или скорость ниже номинальной.
4. Смазочное масло слишком густое, чтобы впитать масло.
метод устранения:
1. Тщательно очистите сердечник и продуйте сжатым воздухом, чтобы заправить масляную ванну согласно времени.
2. Затяните винт, чтобы заменить поврежденную шайбу.
3. Переверните проводку двигателя и увеличьте скорость.
4. Нагрейте смазочное масло, чтобы снизить концентрацию.
Анализ причин:
Масляное отверстие в коленчатом валу или шатуне забито
метод устранения:
Очистите масляное отверстие сжатым воздухом.
Анализ причин:
1. Забита маслосборная сетка или маслопровод, или в маслопроводах есть растрескавшееся масло.
2. Требуемое давление износа не распространяется на колонну масляного насоса и корпус насоса масленки.
3. Регулировка масла не подходит, поэтому количество масла слишком много или слишком мало
метод устранения:
1. Очистите фильтр, маслопровод и проверьте маслопровод, чтобы заменить и отремонтировать поврежденное масло.
2. Отремонтируйте или замените новыми деталями.
3. Процесс переналадки масляного насоса.
Анализ причин:
1. Перегорел фазный предохранитель, что привело к двухфазной работе.
2. Трение между ротором двигателя и статором.
метод устранения:
1. Немедленно прекратите
2. Проверьте двигатель.
Анализ причин:
1. Сгорел коренной подшипник
2. Выгорела втулка поперечного пальца.
3. Повреждена головка шатуна большой головки.
метод устранения:
1. Поменяйте на новый
2. Заменить на новые аксессуары.
3. Заменить на новые аксессуары.
Анализ причин:
1. Радиальный зазор между подшипником и шейкой слишком мал.
2. Недостаточное количество масла или чрезмерное количество масла
метод устранения:
1. Установите нормальный зазор
2. Проверьте подачу топлива.
Анализ причин:
1. Основной корпус не силен
2. Ослабьте анкерные болты.
3. Подшипник неисправен.
метод устранения:
1. Выясните причину вибрации, укрепите фундамент и установку.
2. Затяните гайку.
3. Отрегулируйте зазор или замените
Если вы покупаете другие машины, напримерКислородный компрессор,Водородный компрессорПодождите, обязательно отремонтируйте, когда возникнет проблема, это сэкономит вам много денег.
Главная Товары обслуживание Насчет нас Новости и события Приложения Связаться с нами